https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/320 2026-04-08T04:54:09Z https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/330 Título: Instrumentación del Motor Stirling Prototipo Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en el que el Instituto Universitario Aeronáutico es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se instrumentó el motor Stirling prototipo para poder medir los principales parámetros termodinámicos y mecánicos del mismo. Las variables que se pueden medir con la configuración del sistema de adquisición adoptado son las siguientes: 1. Temperatura crítica del calentador 2. Temperatura del regenerador en la parte caliente 3. Temperatura del regenerador en la parte fría 4. Presión interna del motor (medida en la parte fría del regenerador) 5. Velocidad de giro del cigüeñal del motor El software de adquisición guarda de manera automática los parámetros medidos en un archivo de datos. 2013-12-05T00:00:00Z https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/329 Título: Definición de la Campaña de Ensayos del Primer Prototipo del Motor Stirling. Medición de Parámetros y Sistema de Adquisión de Datos. Autores: Carrasco, Diego Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en el que el IUA es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se definió la metodología del ensayo del primer prototipo de Motor Stirling en estudio a fin de determinar sus performances y poder comparar dichos resultados con los obtenidos de manera teórica a partir de la Optimización (Ref. [2] y [3]) y posterior simulación por medio del modelo Simple (Ref. [1]). En el presente informe, se definieron las variables que se van a medir durante el ensayo del motor, los sensores necesarios para ello, el sistema de adquisición de datos y la interfaz que se empleará. 2013-02-05T00:00:00Z https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/328 Título: Estudio de Sensibilidad del Motor Stirling de Concepto Autores: Scarpin, Gustavo Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en el que el IUA es parte, y patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se presenta un estudio de sensibilidad en relación a cómo afectan a la Potencia y Eficiencia de un motor Stirling pequeños cambios en los principales parámetros de diseño. Para el estudio se utilizó como base el Motor Stirling de la fase de Concepto (Ref. [1]) El estudio demuestra que es necesario extremar los cuidados en el diseño, fabricación y armado de los componentes ya que pequeños cambios en las propiedades de los mismos pueden afectar, en mayor o menor medida, a las performances del motor. 2013-10-11T00:00:00Z https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/327 Título: Modelo CFD del Primer Prototipo del Motor Stirling Autores: Carrasco, Diego; Gonzalez Garcia, Esteban Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en el que el IUA es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se desarrolló un modelo CFD del primer prototipo del motor Stirling en estudio para simular su funcionamiento y comparar los resultados con los obtenidos a partir del modelo matemático (Ref. [1], [2] y [3]). Utilizando el programa computacional CFX se logró simular el funcionamiento de un modelo simplificado del motor en cuestión y a partir de las comparaciones con los modelos matemáticos mas simples se resolvieron casos modificados que ayudan a entender la sensibilidad de la eficiencia a ciertos parámetros de diseño. 2013-03-20T00:00:00Z