DSpace Colección:https://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/3202023-03-30T09:36:12Z2023-03-30T09:36:12ZInstrumentación del Motor Stirling Prototipohttps://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/3302022-06-13T20:12:47Z2013-12-05T00:00:00ZTítulo: Instrumentación del Motor Stirling Prototipo
Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en el
que el Instituto Universitario Aeronáutico es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación
Tecnológica Sectorial de Energía Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial
(FONARSEC), se instrumentó el motor Stirling prototipo para poder medir los principales
parámetros termodinámicos y mecánicos del mismo. Las variables que se pueden medir con la
configuración del sistema de adquisición adoptado son las siguientes:
1. Temperatura crítica del calentador
2. Temperatura del regenerador en la parte caliente
3. Temperatura del regenerador en la parte fría
4. Presión interna del motor (medida en la parte fría del regenerador)
5. Velocidad de giro del cigüeñal del motor
El software de adquisición guarda de manera automática los parámetros medidos en un archivo
de datos.2013-12-05T00:00:00ZDefinición de la Campaña de Ensayos del Primer Prototipo del Motor Stirling. Medición de Parámetros y Sistema de Adquisión de Datos.Carrasco, Diegohttps://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/3292017-10-19T14:42:44Z2013-02-05T00:00:00ZTítulo: Definición de la Campaña de Ensayos del Primer Prototipo del Motor Stirling. Medición de Parámetros y Sistema de Adquisión de Datos.
Autores: Carrasco, Diego
Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en
el que el IUA es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía
Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se definió la metodología
del ensayo del primer prototipo de Motor Stirling en estudio a fin de determinar sus performances
y poder comparar dichos resultados con los obtenidos de manera teórica a partir de la
Optimización (Ref. [2] y [3]) y posterior simulación por medio del modelo Simple (Ref. [1]).
En el presente informe, se definieron las variables que se van a medir durante el ensayo del
motor, los sensores necesarios para ello, el sistema de adquisición de datos y la interfaz que se
empleará.2013-02-05T00:00:00ZEstudio de Sensibilidad del Motor Stirling de ConceptoScarpin, Gustavohttps://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/3282017-10-19T14:34:00Z2013-10-11T00:00:00ZTítulo: Estudio de Sensibilidad del Motor Stirling de Concepto
Autores: Scarpin, Gustavo
Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en
el que el IUA es parte, y patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía
Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se presenta un estudio de
sensibilidad en relación a cómo afectan a la Potencia y Eficiencia de un motor Stirling pequeños
cambios en los principales parámetros de diseño.
Para el estudio se utilizó como base el Motor Stirling de la fase de Concepto (Ref. [1])
El estudio demuestra que es necesario extremar los cuidados en el diseño, fabricación y
armado de los componentes ya que pequeños cambios en las propiedades de los mismos pueden
afectar, en mayor o menor medida, a las performances del motor.2013-10-11T00:00:00ZModelo CFD del Primer Prototipo del Motor StirlingCarrasco, DiegoGonzalez Garcia, Estebanhttps://rdu.iua.edu.ar/handle/123456789/3272017-10-19T14:28:24Z2013-03-20T00:00:00ZTítulo: Modelo CFD del Primer Prototipo del Motor Stirling
Autores: Carrasco, Diego; Gonzalez Garcia, Esteban
Resumen: Dentro del proyecto de desarrollo llevado a cabo por el Consorcio Público Privado Intihuasi, en
el que el IUA es parte, patrocinado por el Fondo de Innovación Tecnológica Sectorial de Energía
Solar 2010 que administra el Fondo Argentino Sectorial (FONARSEC), se desarrolló un modelo
CFD del primer prototipo del motor Stirling en estudio para simular su funcionamiento y comparar
los resultados con los obtenidos a partir del modelo matemático (Ref. [1], [2] y [3]).
Utilizando el programa computacional CFX se logró simular el funcionamiento de un modelo
simplificado del motor en cuestión y a partir de las comparaciones con los modelos matemáticos
mas simples se resolvieron casos modificados que ayudan a entender la sensibilidad de la
eficiencia a ciertos parámetros de diseño.2013-03-20T00:00:00Z